当四柱压力机液压齿轮泵工作时，液压油从高压区泄漏到低压区。有三种泄漏方式：通过尖端圆与四柱压力机泵体孔之间的径向间隙，泄漏占总泄漏量的20%;另一种是四柱压力机齿轮闭塞的泄漏，泄漏很小，一般不会另外考虑的是齿轮端面和泵端盖之间的轴向间隙，导致四柱压力机轴向间隙泄漏。由于泄漏方式多，密封长度短，泄漏量占总泄漏量的7-8%。它是四柱压力机液压泵的主要泄漏路径，也是影响齿轮泵压力增加的主要原因。在四柱压力机齿轮泵的结构设计中，必须采取措施来解决它。
当四柱液压机进行负载效率试验时，首先将测功机安装在活塞杆上，逐渐增加液压p，同时增加输出力，然后增加压力值p和相应的液压缸输出力w值记录，绘制成图形根据要求，四柱液压机液压缸的负载效率应高于90%。
四柱液压机液压缸的效率在运动过程的所有阶段都是不同的。启动时，四柱液压机液压缸必须克服密封装置的静摩擦，因此效率低，高速运转时密封摩擦小，效率高。然而，由于四柱液压机液压缸的启动时间非常短，因此通常可以忽略不计。
